自動車革命　～スモール・ハンドレッド　新たな挑戦者たち～

今夜のＮＨＫスペシャルは
「自動車革命　第2回　スモール・ハンドレッド　新たな挑戦者たち」

スモール・ハンドレッドとは（Wikipediaより）
ガソリン車と比較して構造が単純な電気自動車の時代になると、
「ビッグスリー」に代表される既存の大メーカーによる寡占状態が終わり、
「百社単位」のベンチャー企業あるいは異業種からの参入企業が出てくる。
「スモール・ハンドレッド」の例として、
カリフォルニアで「ロードスター」を発売したテスラ・モーターズ、フィスカー・オートモーティブ、アプテラ・モーターズ、中国のBYDオート社などを挙げている。

ガソリンから電気の時代、
巨大自動車メーカーが培ってきた技術的優位は少なくなり、
世界中から新興企業がＥＶ(電気自動車：electric vehicle）市場に参入してくる。
当番組では、ニッサンのＥＶ戦略を軸に、
中国、インド、シリコンバレーの新興企業の動向を追う。
本番組を備忘録として、まとめますと。

・これからの自動車産業の主戦場は中国
・中国は、ＥＶ開発に必要な資源（リチウム、レアアース）を豊富に保有。
　輸出は制限するだろうから、安定供給のために、自動車メーカーは中国との関係強化が必須。
　その代わり日本の最新技術提供を要求されるという足元を見られる場面も。
・中国のＥＶの雄「ＢＹＤ」は日産の２年先を行っている。
　今年末投入のＥＶ、継続距離３００km、日産の幹部も唖然の技術力
・インドのレバ社はヨーロッパに進出。
販売網を持たないが、ユーザーの草の根活動で密かに普及しつつある。
　特にロンドンではＥＶ優遇政策（駐車代無料、ガソリン車への課税等）によりＥＶへの追い風が吹いている。
・一方、アメリカでは、シリコンバレーを中心にベンチャー企業が続々参入
　IT、ロボット技術者たちが、斬新な発想で魅力的なＥＶを開発
・グーグルは、スマートグリッドにより、既存の電力のあり方を根本的に変える。
　巨大な発電所から電気を供給する時代から、各家庭の太陽電池からの供給とＥＶによる蓄電。
　（なんと車は蓄電池の役割に変貌する）

本番組で取り上げられた中国のスモールハンドレッド「山東宝雅」の技術者たちの生き生きとした目には、
果たして我々は中国に勝てるのだろうかという一抹の不安を感じた。
また、スマートグリッドにより自動車が蓄電池になってしまうという点に衝撃を受けた。
個人的には、そろそろスモールハンドレッドの株を買ってみようと思う。
バフェット銘柄のＢＹＤなんかどうかしら。